Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Lotus 11, voiture de course de 1956
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La Lotus 11, cette voiture de course de collection fut produite uniquement en 1956 elle possédait deux versions de moteurs allant de 1.1 L à 1.2 L présentant des puissances de 75 ch à 100 ch, la Lotus 11 a été produite en 270 exemplaires.
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Colin Chapman, le créateur des automobiles Lotus en 1947 en était déjà au type 11 en 1955. Celle-ci était dérivée de la Mark 9 qui avait marqué les débuts de la petite firme comme constructeur à part entière.
La 11 devait beaucoup à la 9. Son châssis était une carcasse de tubes minces construite selon le même principe. La carrosserie était une nouvelle création de Frank Costin, avec cette fois des roues entièrement carénées à l'avant comme à l'arrière. Costin était ingénieur chez De Havilland et appliquait à l'automobile les principes aéronautiques, ainsi qu'en témoignaient la minuscule prise d'air du radiateur, et les ailes arrière saillantes qui faisaient office de dérive.
La Lotus 11 allait être désormais le modèle de bas de la petite firme, elle était proposée en trois versions, Le Mans, pour les amateurs les plus ambitieux et fortunés , avec une suspension arrière à roues indépendantes, les freins à disque et le moteur Coventry Climax dans sa version la plus poussée, le modèle Club se contentait d'un pont arrière rigide et de freins à tambour et enfin le modèle Sport se distinguait par son pare-brise plat et son moteur Ford à soupapes latérales.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Lotus ", Royaume Uni 1952 - ....
Sans aucun doute. Lotus doit tout à un seul homme. Colin Chapman, qui a su être à la fois ingénieur, mécanicien, pilote et industriel avisé.
On doit également lui attribuer le mérite d'avoir su s'entourer de techniciens efficaces tels que Frank et Mike Costin, Harry Mundy, Keith Duckworth. Len Terry, Maurice Philippe. Tony Rudd et bien d'autres.
L'origine de la production se situe en 1947. Parti de presque rien, c'est-à-dire des divers éléments d'une Austin Seven de 1930, Chapman élabora une carrosserie en alliage léger sur une ossature en bois, ce véhicule était destiné au trial.
Société créée en 1952 par Colin Chapman et Michaël Allen dans le but de construire des voitures de course. Les cinq premières Lotus sont des Austin Seven.
Le premier modèle réellement commercialisé était, selon le principe cher à Chapman, vendu en " kit ".
La petite usine de Hornsey ne construira que des voitures de sport, au volant desquelles se relayeront Colin Chapman lui-même, Allison, Flockhart, Brooks, Davis, Coombs, Bicknell, Hawthorn, Bueb, Stacey, etc. : les succès remportés seront nombreux.
Jusqu'en 1972, il demeurera le symbole de l'originalité de la production Lotus.
A partir de ce moment, Lotus devint une véritable firme automobile comportant deux départements nettement distincts : celui des courses et celui de la production.
Le nombre d'exemplaires fabriqués atteignit les 300 unités par an.
En ce qui concerne la production, que l'on peut commencer à qualifier de «série», un nouveau modèle s'ajoutera à la Seven, la 14, vendu sous le nom d'Elite, petite berline Grand Tourisme équipée d'un moteur Coventry Climax de 1216 cm3.
Avec la Lotus 18, qui constitue presque une étape historique dans l'évolution de l'automobile. le constructeur s'engage décidément dans une production d'avant-garde : toutes les réalisations qui suivront la Lotus 18 seront marquées par des innovations, parfois révolutionnaires.
1994: La firme passe sous le contrôle de Bugatti.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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